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Los trenes de alta velocidad son cada vez más rápidos

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Operador aprovecha la tecnología de vanguardia para mejorar la experiencia de los pasajeros

El sistema ferroviario de alta velocidad de China está fijando objetivos cada vez más ambiciosos para los trenes bala Fuxing desarrollados en el país, reveló el jueves Lu Dongfu, director del operador ferroviario nacional.

Coincidiendo con el décimo aniversario del tren interurbano de alta velocidad Beijing-Tianjin el 8 de agosto, el tren Fuxing comenzará a circular a lo largo de la línea a 350 kilómetros por hora, una mejora con respecto a los actuales 300 km/h, destacó Lu, gerente general de China. Railway Corp, en un foro ferroviario de alta velocidad en Beijing.

El tren interurbano de alta velocidad Beijing-Tianjin es una de las cartas de presentación de China, recibiendo más de 300 líderes políticos mundiales de 65 países. El presidente ruso, Vladimir Putin, elogió el ferrocarril durante su viaje con el presidente Xi Jinping en la línea en junio.

La línea entró en funcionamiento en agosto de 2008. En 10 años, ha transportado 250 millones de pasajeros.

La línea es el primer ferrocarril de China construido con propiedad intelectual nacional y fue diseñado para una velocidad máxima de 350 km/h.

La construcción y operación de ferrocarriles inteligentes de alta velocidad es otro objetivo importante para China.

Los ferrocarriles inteligentes de alta velocidad apuntan a incorporar la tecnología de primer nivel en la construcción y operación de ferrocarriles, las cuales incluyen ingeniería de nube, bases de datos e inteligencia artificial, comentó Wang Tongjun, subdirector general de China Railway Corp.

Para ayudar a los pasajeros a obtener acceso a un mejor servicio de Wi-Fi en los trenes bala y construir una red ferroviaria inteligente de alta velocidad, se formó el jueves una nueva empresa, China Railway Gecent Technology, con inversión de China Railway Investment Ltd, el gigante de Internet Tencent y fabricante de automóviles Zhejiang Geely Holding Group, con sede en Hangzhou, provincia de Zhejiang.

La nueva compañía proporcionará servicios inteligentes a los viajeros, incluidos servicios de Wi-Fi, entretenimiento y pedidos en línea.

La profunda integración de Internet y la red ferroviaria de alta velocidad tendrá un gran impacto, vaticinó el director ejecutivo de Tencent, Ma Huateng.

Un ejemplo de un ferrocarril inteligente de alta velocidad es el que une a Beijing con Zhangjiakou, provincia de Hebei. El próximo año, los trenes bala inteligentes Fuxing comenzarán a circular en la línea de alta velocidad Beijing-Zhangjiakou, afirmó Lu Dongfu, gerente general del operador ferroviario.

El nuevo ferrocarril está en construcción y se espera que esté terminado en 2019. La nueva línea ofrecerá viajes diarios entre Beijing y Zhangjiakou, las dos ciudades anfitrionas para los Juegos Olímpicos de Invierno 2022. Este reducirá el tiempo de viaje de tres horas a menos de una hora.

China está analizando la viabilidad de hacer los trenes bala Fuxing más largos para aumentar la capacidad de pasajeros. Se esperan trenes más largos en la línea ferroviaria de alta velocidad Beijing-Shanghai en 2019, declaró Lu.

"El tren Fuxing extralargo con 17 vagones aumentará la capacidad de pasajeros en un 7,5% para satisfacer la alta demanda" en la línea, recalcó Lu.

Actualmente, China cuenta con el tren bala más largo del mundo (400 metros, con 16 vagones) con capacidad para transportar a unos 1.200 pasajeros. Este comenzó a operar en la línea Beijing-Shanghai el domingo.

Se realizarán más maniobras para beneficiar a los pasajeros en la compra de boletos. En un programa de prueba, los pasajeros tendrán acceso a boletos electrónicos para viajar en tren en el último trimestre de este año, y el programa se extenderá a nivel nacional en 2019, adelantó Lu.

La red de alta velocidad de China ha alcanzado los 25.000 km, lo que representa aproximadamente dos tercios de todas las redes de alta velocidad a nivel mundial.

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