El Foro de la Franja y la Ruta para la Cooperación Internacional concluyó hoy en Beijing y tanto funcionarios como expertos opinaron que el foro reforzó los lazos comerciales internacionales e hizo un llamado a combatir el proteccionismo.
El foro reforzó los lazos comerciales internacionales y buscó nuevos canales de distribución de bienes que traigan beneficios para todos, dijo Ignacio Martínez Cortés, jefe del Laboratorio de Investigación en Comercio, Economía y Negocios (Lacen).
"También fue un llamado contra el proteccionismo", dijo Martínez Cortés en una entrevista con Xinhua en México.
La nueva estrategia comercial de China le permite a la región latinoamericana y del Caribe sumarse a "la apertura, la inclusión y el beneficio mutuo", señaló el experto mexicano en asuntos chinos al hablar del foro de dos días de Beijing.
A juicio de Martínez Cortes, la iniciativa rompe con el regionalismo y con las cadenas globales impulsadas por la empresa y beneficiará a América Latina en los ámbitos de materias primas y tecnologías de valor añadido.
La iniciativa "es la puerta" al libre comercio internacional y al desarrollo sostenible, y hoy en día China está "más enfocada en inversión, infraestructura y desarrollo, en lugar de solo en comercio", señaló.
"A través de esta iniciativa, China ofrece nuevos canales enfocados en el fortalecimiento de las asociaciones y en el éxito del desarrollo sostenible", dijo el experto.
En 2013, el presidente de China, Xi Jinping, propuso la iniciativa de la Franja y la Ruta con el objetivo de construir una red de comercio e infraestructura para conectar a Asia con Europa y Africa a través de las antiguas rutas comerciales.
"En su discurso inaugural, el presidente Xi resaltó la importancia de la inversión en infraestructura desde un punto de vista histórico y contemporáneo", dijo Marius Schad, analista de mercados emergentes de HSH Nordbank.
Schad citó el famoso proverbio chino que dice que se necesitan muchos pequeños pasos para realizar un viaje. "La iniciativa busca los beneficios del gasto en infraestructura y su papel en la prosperidad económica", dijo el analista.
"Pero sólo su implementación y finalización fomentarán el crecimiento económico. Por consiguiente, una posterior implementación de las inversiones en infraestructura, la cooperación transfronteriza y compromisos multilaterales convincentes son esenciales para el éxito de largo plazo", señaló Schad.
"Se espera que los próximos pasos en la iniciativa de la Franja y la Ruta se centren en la realización de proyectos concretos", añadió.
El foro fue un importante hito en la popularización e implementación global de la iniciativa de la Franja y la Ruta, dijo Gerishon Ikiara, profesor de economía internacional de la Universidad de Nairobi.
El comunicado conjunto emitido al final del foro subrayó la importancia del foro para la implementación de la iniciativa, señaló.
Esto indica que los participantes del foro aprecian el hecho de que la iniciativa, aunque propuesta por China, permite a muchos países participar y contribuir de varias formas de modo que todos los participantes se beneficien, dijo.
Los participantes acordaron promover la cooperación internacional en provisión de los recursos financieros, tecnológicos y de otra clase necesarios para la implementación de megaproyectos en el marco de la iniciativa, como el desarrollo de vías de transporte fluvial, ferroviario, carretero y aéreo.
La iniciativa generará tremendas ganancias de su implementación actual y ampliada, dijo. Africa ha sufrido mucho por la ineficiente y débil infraestructura que ha convertido a Africa en un débil socio del comercio mundial.
Actualmente, Africa representa menos del tres por ciento del comercio mundial y esto se debe en gran medida a la infraestructura pobre e inadecuada que reduce la competitividad de las exportaciones por los altos costos unitarios de exportar e importar, añadió.
El rápido crecimiento del transporte ferroviario a través del desarrollo de proyectos de trenes de ancho de vía estándar apoyados principalmente por China en países como Kenia y Etiopía, países participantes en la iniciativa de la Franja y la Ruta, lo que demuestra la revolución del transporte que se atestiguará en Africa en la próxima década.
El tren de ancho de vía estándar etíope ya está en operaciones, mientras que la primera etapa del tren keniano, de Mombasa a Nairobi, será puesta en marcha el 1 de junio, dijo.
Más de 100 países y organizaciones de desarrollo internacional, como el Banco Mundial y el Fondo Monetario Internacional, participaron en el foro de Beijing.
Este agudo incremento del número de países que participan en la iniciativa abrirá más oportunidades para el comercio, la disponibilidad de recursos financieros y capacidades técnicas para una más rápida implementación de los proyectos de infraestructura relacionados, dijo.
Africa también se beneficiará de forma considerable en los siguientes años de los recursos prometidos por China. Otros beneficios son el financiamiento aportado por China en proyectos de combate a la pobreza y de mejora en la atención médica, indicó.
Luego de que el foro concluyó el lunes en Beijing, el primer viceprimer ministro de Ucrania, Stepan Kubiv, jefe de la delegación ucraniana en el foro, dijo que Ucrania está dispuesta a profundizar la cooperación integral con China.
Ucrania y China disfrutan de vastas oportunidades para ampliar su cooperación en ámbitos como construcción de aviones, maquinaria, espacio y agricultura, dijo Kubiv citado por su servicio de prensa durante la reunión en Beijing con el viceprimer ministro chino Ma Kai.
El recién concluido Foro de la Franja y la Ruta para la Cooperación Internacional volvió a demostrar el compromiso de China con la construcción de una economía abierta, con garantizar un comercio mundial libre e inclusivo y con compartir los beneficios con los demás países.
